近日，由大眾、高盛等參股的歐洲本土電池企業(yè)瑞典Northvolt公司宣布，成功開(kāi)發(fā)出2170圓柱電池（即直徑為21毫米、高度為70毫米的圓柱電池——編者注），并準備量產(chǎn)。業(yè)界普遍認為，未來(lái)2170圓柱電池的量產(chǎn)將有助于減輕歐洲汽車(chē)公司對亞洲動(dòng)力電池廠(chǎng)商的依賴(lài)，Northvolt公司的加入也意味著(zhù)圓柱型電池領(lǐng)域的競爭將加劇。
據了解，憑借高能量密度、高安全及低成本優(yōu)勢，圓柱電池已經(jīng)成為動(dòng)力電池企業(yè)當前攻堅的重要技術(shù)方向之一。早在2017年，特斯拉和松下就已聯(lián)合研發(fā)并推出了2170圓柱電池，應用于Model 3車(chē)型。
不過(guò)，目前，頭部動(dòng)力電池廠(chǎng)商普遍側重在電池直徑更進(jìn)一步增加的4680圓柱電池的研發(fā)和量產(chǎn)上。4680圓柱電池的最大特點(diǎn)在于取消了極耳設計，提高了制造效率，降低了成本，同時(shí)減少了充電所需的時(shí)間?！芭c目前用于Model 3和Model Y車(chē)型的2170圓柱電池相比，4680圓柱電池的能量密度整體提升了5倍，同等電池包下整車(chē)續航里程提升了16%，成本下降了14%?！碧厮估硎?。
目前，越來(lái)越多的國際車(chē)企跟進(jìn)大圓柱技術(shù)路線(xiàn)，眾多國際電池企業(yè)也不斷加碼圓柱電池，圓柱電池陣營(yíng)不斷“擴軍”。例如，寶馬日前透露，將于2025年在其新一代電動(dòng)平臺上采用大圓柱電池。另外，江淮、東風(fēng)嵐圖、保時(shí)捷、路虎等車(chē)企也相繼釋放出明確的應用大圓柱電池的信號。
基于下游車(chē)企的旺盛需求，電池企業(yè)還紛紛加速擴產(chǎn)大圓柱電池產(chǎn)能。LG新能源于今年6月宣布，將投資5800億韓元，擴大4680圓柱電池產(chǎn)能，預計在2023年下半年開(kāi)始大規模生產(chǎn)。三星SDI則已經(jīng)在韓國建立了一條4680圓柱電池測試產(chǎn)線(xiàn)，相關(guān)測試工作將于今年完成。松下則計劃投資約40億美元，在美國建立其第二家電池工廠(chǎng)，為特斯拉生產(chǎn)4680圓柱電池。
松下方面表示，公司預定在日本和歌山縣工廠(chǎng)進(jìn)行量產(chǎn)的全新車(chē)用4680圓柱電池，目前已經(jīng)完成送樣，預計自2023年開(kāi)始供貨。
國內方面，億緯鋰能、比克電池、寧德時(shí)代等頭部企業(yè)均是圓柱電池的主要生產(chǎn)者。例如，億緯鋰能已經(jīng)布局了4680和4695兩款大圓柱電池型號，并已規劃了200吉瓦時(shí)的大圓柱與方形電池產(chǎn)能，預計2022年建成。比克電池目前主要有46系和26系兩個(gè)系列產(chǎn)品，預計將于2024年量產(chǎn)能量密度達285Wh/kg的大圓柱電池。
“目前圓柱電池、大圓柱電池成為‘行業(yè)王者’已經(jīng)初露曙光。46系列的電池具備突出的安全性和經(jīng)濟性，并且不易變形，正在成為動(dòng)力電池的終極技術(shù)方向?！被葜輧|緯鋰能股份有限公司董事長(cháng)劉金成認為。
比克電池副總裁樊文光表示，據比克已收到的客戶(hù)需求結合行業(yè)信息判斷，到2025年，大圓柱電芯至少占全球動(dòng)力電池30%以上的市場(chǎng)份額，超過(guò)2021年全球動(dòng)力電池的總需求量?！澳壳坝泻芏啻笮托履茉窜?chē)企已經(jīng)敲定了經(jīng)濟型采用方殼/刀片磷酸鐵鋰電池，中高端采用三元+硅大圓柱電池的布局。未來(lái)幾年，比克將分兩個(gè)階段在海內外增加80吉瓦時(shí)的電池產(chǎn)能?！?/span>
中金公司研報指出，從圓柱電池的終端需求來(lái)看，特斯拉為短期主要推動(dòng)者，中長(cháng)期有望逐步應用至寶馬、戴姆勒等汽車(chē)公司。2025年，預期4680圓柱電池滲透率有望達到70%，對應裝機需求有望超150吉瓦時(shí)。SNE Research預測，今年，圓柱電池在全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的份額將達19%，到2030年將增加到26%。
有觀(guān)點(diǎn)認為，2025年到2030年期間，在中高端市場(chǎng)上，大圓柱電池會(huì )占據絕對的統領(lǐng)地位。作為電動(dòng)汽車(chē)滲透率的突破口，大圓柱電池將加速電動(dòng)汽車(chē)取代燃油汽車(chē)的進(jìn)程，在能源轉型進(jìn)程中扮演重要角色?！安贿^(guò)，未來(lái)以方形電池為主的格局還將持續很長(cháng)時(shí)間，圓柱電池規?；l(fā)展還需繼續完善產(chǎn)業(yè)鏈?！币晃粯I(yè)內人士表示。
也有觀(guān)點(diǎn)認為，在目前的技術(shù)條件下，圓柱電池與方形電池均有各自適用的場(chǎng)景，未來(lái)有望長(cháng)期共存，共同成為主流。